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纵有狂风拔地起,我亦乘风破万里

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽''''''生态&#;,&#;,&#;位截然不同。”

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家住北京朝阳区的资深ʕ·͡ˑ·ཻʔ网球爱好者张先生在接受《环球时报》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周ʜᵃᵖ&#;,&#;,&#;ᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ的早上七点，但是现在到点就秒没，手一慢就显示预约完毕。”

兰州机场°꒰'ꀾ'꒱°T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机•ᴗ•场T1+T2+T3面ʚɞღღ积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取ᕱ ᕱ代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还&ฅ ฅ#;,&#;,&#;有建设国际航空枢纽的需要。

“实际上就是‘打样’。”李瀚明''''''认为，国泰开航证明了乌•ᴥ•鲁木齐机场具备保障ʕ·͡ˑ·ཻʔ顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济,。,。,。带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路εïз经济带核心区。对陕˙ϖ˙西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

青海将西˙ϖ˙宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；ʕ•̫͡•ོʔ甘肃认为兰εïз州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。